Entries RSS

Архив по рубрикам :

Дек 08

Отзыв о BMW X5 4.4i (2004 г.в.)

Отзыв о BMW X5 4.4i (2004 г.в.)Мои отношения с автомобилем БМВ можно описать цитатой из фильма «О чем говорят мужчины» — «Женщина прекрасна, пока ты ее добиваешься. Живете вы вместе и …». Если у вас нет желания читать дальше, скажу так – РАЗОЧАРОВАНИЕ.
О таком автомобиле я мечтал с детства, но он оказался очень капризным и дорогим в обслуживании. Хоть и очень красивый. Однако всем известно, что любая красота приедается. Вот и начали вылезать всякие дорогие и неприятные сюрпризы. Как для любого автомобилиста мне очень важны ходовые качества. Здесь скажу сразу – подвеска в норме, ну, если не считать того, что рулевая шейка немного подтекает. Отбалансированы все колеса, сделан развал, но машину реально бросает в стороны. Может кто-то скажет, что это ведь кроссовер (ну, там парусность или еще что-то). Таким отвечаю: были у меня Тигуан, Аутлендер, Крузер 100, но такой НЕРЕАЛЬНОЙ НЕУПРАВЛЯЕМОСТИ мне еще не встречалось.
В салоне кажется, что пасется целое стадо сверчков – абсолютно все скрипит. После 90 км/ч в машине начинаются какие-то завывания, возникает ощущение, что арки и днище совершенно не шумоизолированы. Когда люк приоткрыт, то также можно услышать непередаваемую гамму звуков. Сделать бы музыку по громче, но ее качество очень хромает. И что еще больше огорчает – кассетная дека. Отсутствие МР3 я еще прощаю, но это… на машине 2004 года…
Ну и напоследок – меня стали настораживать какие-то нездоровые дерганья автомата. В сервисе что-то неопределенно промямлили (может проехать 10000, а может и 100000). Следующее, необходимо менять маслоотражательные колпачки, которые у неофициалов стоят примерно 50000. Такую же сумму нужно будет выложить при замене подтекающей рейки, а менять еще придется. А если к этому добавить расход бензина и транспортный налог на 319 лошадей, так вообще ппц!
Только одно радует – такая красавица пользуется спросом, поэтому ее очень легко продать. Хотя я лично хочу всех предупредить, ребята, не нужно покупать этот хлам. От того качества. Которое было раньше совершенно ничего не осталось. Баварские менеджеры в те далекие 80-е годы уже прошлого столетия жестко лоханулись, когда создали «вечный автомобиль». Тогда люди, покупая такую машину, ездили на ней десятилетиями. А сам концерн от этого был в полном убытке.

Дек 08

Моя серебристая Hyundai Elantra 1.6 (2008 г.в.)

Моя серебристая Hyundai Elantra 1.6 (2008 г.в.)Мне уже давно хотелось оставить отзыв о своем автомобиле.
Ну-с, начнем. Автомобиль Элантра серебристого цвета 2008 года выпуска. Купил я его случайно, так как вначале был нацелен на всякие фокусы-крузы. До этого автомобиля у меня были и Камри 1992 г. в., и 1999 г. в. Хонда Аккорд, а также Пассат Б5 2000 г. в.. На каждой из них я ездил не менее двух лет, поэтому есть с чем сравнить. Но все началось с Пассата, он меня доконал. Из Германии я пригнал его сам, взял у нормального хозяина, откатал на нем 4 года, не экономил на расходниках. На 180 тысяче погнал масло, а я все дело в том, что не механик, а так – наездник, много езжу по работе (не таксист). Вот и решил эту машину сдать, а купить новую, первую в своей жизни.
На рассмотрении у меня были Шкода Октавия, Фокус, Круз. Чуть ли не полгода требовалось ждать Форд и Шевроле. А пустая Октавия, у которой мотор на 75 кобыл, за 600 тысяч со стеклоподъемниками как у Жигули-шестерки меня не очень-то впечатлила. И вдруг мне позвонил мой одноклассник из другого города и сказал, что в связи с получением звания подполковника будет брать себе джип, а свою шушлайку он хочет продать. Посмотрел я повнимательней на эту машину, и она мне понравилась. Спустя неделю я уже был счастливым владельцем двухгодовалой Элантры. Спасибо товарищу – у автомобиля пробег всего 12000 км (у него же служебная есть). А в придачу в машине имелась зимняя резина, парктроник, сигнализация с автозапуском и прочее.
Отъездив 1,5 года на ней, понял, что такой автомобиль именно по мне. Качество сборки отличное, просторный салон (а во мне 190 см роста). Инженерам данного Хюндая отдельная благодарность – я раньше даже и не знал, что такое адаптивный руль. Клиренса в 14 см мне вполне достаточно, машина резвая.
Пробег уже почти 36000, заменил масло, фильтра. Очень четко включается коробка, передачами не ошибешься. Резкие и очень чуткие тормоза. Поломок вообще не было, только лобовое стекло поменял после попадания в него камня от впереди идущей машины.
Потенциальному покупателю я хотел бы посоветовать одно, если вы уверенны, что машина не была ни в каких переделках, то смело берите. Я сам годика так эдак через два-три, быть может, и возьму точно такую же новую машину на автомате.

Дек 07

Отзыв о Mercedes Sprinter (1999 г.в.)

Отзыв о Mercedes Sprinter (1999 г.в.)Со своим первым Мерсиком Sprinter 312 тд 2,9 л. МАКСИ мое знакомство произошло ни где-нибудь, а на Польско – Белоруской границе куда его перегнали. Однако его фото я уже видел, я не говорю, что купил машину по фото, просто людям, которые мне их подобрали, я доверяю.
Мой Мерс, 1998 года выпуска и при покупке насчитывал несколько вмятин – на корпусе, на капоте и на решетке радиатора. Это, конечно же, и отразилось на цене, которая в 2005 году составила 9800 евро. Но тех. состояние было безупречное. Дорога через Польшу с авто делает чудеса и из рук товарищей, я на границе получил безупречного красавчика. К чему придраться нашел бы далеко не каждый, потому как, за сравнительно небольшие деньги машину я получил без полной покраски и с качественным кузовным ремонтом.
Уже я на ней езжу два года, и пока особых претензий нет. Поездка по Краснодарскому краю прошла успешно, но правда для передка с последствиями. Пропала отточенность в управлении, что касаемо таких грузовичков. Поэтому за два года пришлось сменить несколько комплектов шаровых. Завод рекомендует через каждые 5-10 тысяч километров менять в сборе с рычагом. Передние амортизаторы также пришлось поменять, но это скорее из блажи, чем от необходимости. В данный момент, барахлит рулевая стойка, но сказали, что жить еще будет долго. А по ходовой части все отлично.
На 380 тыс. км. в двигателе начал уходить тосол. Не сильно, правда, но вещь довольно неприятная. Вскрытие показало, что проблема в прокладке головки блока. Но вот внутреннее состояние «души» автомобиля показало, что признаки износа отсутствуют. На внутренней стороне выпускного коллектора был шлак, что говорит о солярке, а также возможных проблемах с турбиной.
Думаю, что мы еще очень долго будем ездить на моем Мерсике по необъятным просторам нашей славной и бескрайней Родины. Так что желаю всем удачной покупки.

Дек 07

Отзыв о Toyota Duna (1995 г.в.)

Отзыв о Toyota Duna (1995 г.в.)Этой автомобиль имеет несколько названий — Тойота Тойоайс (Дюна), а также Хино Дутра. Его двигатель 15В, рассчитанный на 4,1 литру, имеет в себе 120 кобыл. На нижнем распредвале отсутствует ремень ГРМ. Громадным плюсом в этой машине является отсутствие турбины. Кузов имеет длину 4,3 метра. Колеса на шести шпильках, сзади спарка. Рессоры по кругу, поэтому на ходу жестковата и в отличие от Исудзу Эльфа менее устойчива. Купил три месяца назад, самостоятельно пригнав с Владивостока. По городу Toyota Duna расходует 15 литров топлива.
Меня поразила динамика этого автомобиля — для 2,5-х тонного грузовика, скажу я вам, она очень даже приличная. Эта Тойота имеет достаточно большой запас по грузоподъемности. Ели загрузить 2 тонны, то запас по рессорам еще останется и при этом еще и сохранится приличная динамика.
А вот гидроусилитель немного слабоват – лично мне хотелось бы, чтобы руль был помягче. Практически как таковая отсутствует шумоизоляция, ее нужно делать дополнительно. Кондиционер наоборот порадовал – салон охлаждается намного быстрее, чем в некоторых легковых автомобилях.
Посадка достаточно удобная, но немного маловат угол регулировки руля. По работе АКПП сразу ощущается, что легковой, даже при незначительном нажатии на педаль, она срывается на пониженную.
Очень превосходно ведут себя тормоза для барабанов по кругу. На родной магнитоле только длинные волны 24В. Топливный бак содержит в себе 100 литров. На Тойоте фиксатор кабины более безопасный, чем, к примеру, у Исудзу.
Крейсерская скорость, это, по-моему мнению, один из недостатков этого автомобиля – зеленая зона до 87 км/ч или 2600 оборотов. В городе, конечно, это не заметно, а вот на трассе очень сказывается.
Подводя итог всему вышеописанному скажу, что автомобиль Toyota Duna является хорошим, добротным. Городским вариантом коммерческого автомобиля, который способен приносить реальные деньги.

Дек 06

Отзыв о Mazda Титан (1993 г.в.)

Отзыв о Mazda Титан (1993 г.в.)Доброго времени суток всем, хочу рассказать вам о своей грузовой машине, которую я приобрел по бартеру, за сухие строительные смеси. Как ни странно, но к машине я привык довольно быстро, с правым рулем никаких проблем не возникло, может из-за того, что на ней не было тента.
Двигатель – дизель с мощностью 110 лошадиных сил, так, что прет нормально. Несмотря на приличный пробег, масла машина потребляла 1 литр на 1000 километров. Топлива 12 литров и это если груженная. Правда, пару раз пришлось ремонтировать двигатель. Сначала менял прокладку блока, потом с проводами произошло что-то непонятное, пришлось поменять.
Подвеска – рессоры во кругу. Как признался бывший владелец, он с юга возил на ней фрукты, причем за раз брал от 3 до 3,5 тонны, и это несмотря на то, что по японской версии она 2-х тоник и 1,5 тоник по российской. Передние рессоры были очень подсевшие, поэтому отогнал автомобиль на сервис, где их отстучали и от Волги добавили, из-за чего машинка поднялась неплохо.
Салон 3-х местный, в машине места предостаточно. Когда покупал, больше всего, поразило то, что в грузовике 93 года выпуска был установлен кондиционер, а также электрические стеклоподъемники. Шум от движка в салоне стоит приличный, но к нему привыкаешь быстро.
Машина низко посажена, что давало мне возможность закатывать поддон с эстакады весом 1100 килограмм и разгружать легче. Я, таким образом, у одной газели пол проломил. Лично у меня, серьезных поломок не было. А вот у соседей по складу имелись две газели, и когда у меня появилась Мазда, эти дотошные соседи еще долгое время меня грузили, что я лошара, и надо было мне покупать газель, которая, если и поломается, то ее можно справить в любой деревне, чем собственно они и постоянно занимались. Короче говоря, берите лучше мазду, она однозначно лучше газели.

Дек 06

Отзыв о Renault 440 18T (2005 г.в.)

Отзыв о Renault 440 18T (2005 г.в.)Моя будущая машина должна была соответствовать таким критериям: сравнительно простая топливная система; чтоб не был перегружен электроникой, а так в меру; и абсолютно неприхотливый тягач.
Сразу отпала Вольво FH12 из-за своей капризности. Прелестный автомобиль Даф XF выглядит как-то уныло и к тому же дороговат. Хороший тягач Актрос достаточно дорог в обслуживании, Ивеко — ни дать, ни взять, машина века. И хоть Рено мне не очень нравится, но решил расспросить других водил. Потолковал с мужиками (у нас тут много украинцев, которые души не чают в Магнумах) и решил брать.
По их словам среди плюсов мотор MACK, бодрые коробки, крепкие мосты, хорошая эргономика, просторная кабина. А среди минусов только впрыск топлива в том же моторе МАСК и бодяжное российское топливо.
За такой живой машиной я отправил своего друга, приехали оба живые. 440 лошадок, 2005 год, кабина со складываемым спальником, пнемосиденья, по всему остеклению кабины элетрошторки, подогрев сидений и пола, холодильник, климат контроль, круиз, БК с собственной диагностикой, рация, на крыше пневмосигнал, ретарда, электролюк, автономка, под рулем пульт управления мультимедией. Кабина тоже на пневмо, но по ней есть нарекания — кабина стоит на четырех подушках. Две передние имеют рычаги, регулирующие давление в подушках при наклоне кабины. А сзади стоит только один кран на две подушки. И он неравномерно регулирует давление в подушках, поэтому кабина раскачивается влево-вправо как неваляшка, перекатываясь с одной подушки на другую. Меня это взбесило, и я зафиксировал этот кран в верхнем положении. Кабина теперь вроде ровно стоит.
Автоматическая коробка передач, ZF-овская AS TRONIC, работает хорошо. Машина рулится как желе — повернул рулем, рама ушла в сторону поворота, а кабина едет прямо. При пустой машине расход топлива 22 литра, а когда груженная – 31,7 (замерял по последним 7000 км).
Еще один плюс кабины от Рено — шикарный панорамный вид. Удобное спальное место, просторная кабина, кондиционер хорошо охлаждает, а автономка отлично греет.

Дек 05

Отзыв об автомобиле Toyota Highlander (2011 г.)

Отзыв об автомобиле Toyota Highlander (2011 г.)Всем привет, вот решил всем рассказать о муках выбора и чуть-чуть о впечатлениях от автомобиля, а все, потому что совсем недавно только им владею. Хотя читая отзывы про БМВ, у меня текут слюни, так сильно мне хочется попробовать это чуду немецкого автопрома. Конечно же. Я понимаю, что немца необходимо брать новеньким, но осознавая свое финансовое положение, дальше пускаю слюни.
Хотел купить себе бэху, нарыл много информации об Х3, да и на фото мне понравился дизайн, технические характеристики тоже просто потрясающие. Даже фотку своей будущей машины поставил в гараж, но, по-видимому, этим и сглазил. Там ждать нужно было месяцев 9 своего коня. Разочаровался и решил искать замену. Ездил по салонам, смотрел хайландер, патрол, мурано, тур, прадо, 200 ка и бентли б/у. сильно понравился новый Патрол. На бездорожье и трассе прошел два теста. Динамика 6 секунд, тапку в пол и этот автомобиль приседает и выстреливает. Понравился салон, в котором абсолютно все есть. Даже на бездорожье комфорт на высоте, не пугают даже пластиковые подкрылки (на тестовой машине, кстати говоря, они были сломанными). Но не купил только потому, что он очень прожорлив – на 100 км берет аж 30 литров и даже больше.
Рядом находился салон Тойоты, сел в 200-ку, но после Патрола она тухнет по всем показателям. Решил протестить Тура. Неплохой двигатель, пневмо подвеска, имеющая три уровня, коробка не тупит, удобные кресла, удобный маленький руль. Но все равно это не мое. Вернулся в Тойоту, потому что знал, что там есть отказные Прадо диз и Хайландер, подходящие мне по цвету – белый перламутр. В моем случае мне больше подходил Хайландер – комфортное и быстрое перемещение на длинные расстояния. Этим показателям способствует Хайлендер – он шире и ниже Прадо. На высоких скоростях более устойчив. Но на эту машину очередь, так как она дефицитная. Лишнего на ней ничего не было установлено. Пороги нормальные, клиренс в норме. Трансформация салона очень порадовала, можно и поспать без проблем, а можно и груз спокойно перевезти.
Автомобиль Toyota Highlander радует своим внешним видом, передняя часть особенно симпатична. Комфортный, шустрый и, надеюсь, что надежный. Покупкой остался очень доволен, масса положительных эмоций, хотя и не захватывает дух, как от бэхи.

Дек 05

Отзыв об автомобиле Toyota Camry (2009 г.)

Отзыв об автомобиле Toyota Camry (2009 г.)В феврале 2009 года приобрел это авто, японская сборка, машина черного цвета, комплектация R4, что означает полный набор плюс двигатель на 2,4 литра.
Я хотел машину с 3,5 литровым двигателем, однако, на нее налог больше, разница в цене составляет не больше 200000 рублей, а еще также требуется 95-98 бензин. А в моем городе только 92-ой, да и тот плохого качества. К примеру, расход по трассе, когда еду в Омск – на 100 км уходит 12-13 литров, заправляюсь в Омске и еду назад на такой же скорости – расход уже 7-8 литров.
Поездив, я понимаю, что сделал правильный выбор, в любой ситуации двигателя хватает. Не так давно ездил в Ханты-Мансийск (в одну сторону 1600 км), приехав, туда принял душ и укатил с друзьями в ночной клуб – не устал совершенно. А на 41-м москвиче после такой дороги я сутки отлеживался.
С ручным режимом АКПП я экспериментировал на трассе. Колонну фур в 3-ем положении пролетаю как одну машину. Разгонял машину на идеальном асфальте – быстро скорость набирает, а после 215км/ч автомат начинает отсекать. При 120 км/ч на плохом асфальте идет идеально, как мерс пролетает ямы, не чувствуются и кочки, ничего не передается на кузов.
На твердую четверку прописывает крутые повороты. На Камри скорость скрадывается, на крутом повороте ночью иногда вмешивается система стабилизации. С лучшей стороны этот автомобиль показал себя зимой – быстро прогревается, мгновенно срабатывает подогрев сидений. Климат контроль раздельный, это очень удобно.
Черная Камри смотрится эффектно, однако летом этот эффект буквально на 3 часа. Еще не опробовал круиз контроль, очень удобно подгоняются электрорегулировки сидений, ноги не затекают. Отличный и заводской ксенон, сам регулируешь, при этом все видишь и никого не слепишь.
В моем владении было не много авто, но мне приходилось ездить на самых разных. Сопоставляя цену — качество плюс комфорт и дешевое ТО могу сказать, что Камри является золотой серединой. Может быть, на БМВ по городу и лучше шустрить, но это уже другая ценовая категория.
Скажу еще одно, Камри – это автомобиль не для пенсионеров (многие так думают почему-то), он для людей разумных, так как у него свое предназначение. Теперь мне хочется джип заиметь (очень люблю охоту, рыбалку, тайгу), но все равно с Камри я не расстанусь.

Дек 04

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris Базовая (2011 г.)

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris Базовая (2011 г.)Пока я в течение 7 месяцев ждал свою машину, она успела на 20000 рублей подорожать. Кроме того, мне впарили темно-серый вместо серебристого металлика, который я заказывал. И еще сказали, что «Базу» перестали собирать, так как не выгодно.
Более того, в автомобиле был обнаружен заводской дефект – пассажирская передняя дверь неплотно прилегает и не совпадают линии ребра жесткости, что означает, что не соблюдена геометрия. Естественно, сообщил дилеру, там огрызнулись, мол, ГОСТ такое допускает. Ну а в целом, автомобиль мне нравится.
Однако нерадостно из-за того, что производитель начинает повышать цену, когда волна популярности растет. А сосед мой, который является владельцем такого же Соляриса как у меня, еще пожаловался на то, что слабовата задняя подвеска, и автомобиль не совсем устойчиво идет по трассе. Я решил проверить и разогнал свой до 160 км/час, но никаких неудобств я не почувствовал.
Раньше была у меня надежная Лада, ВАЗ-2111, однако Солярис ее гораздо предпочтительней. И еще новая машина не сможет выдержать того груза, который я раньше возил.
Теперь некоторая информация о самом автомобилеHyundaiSolaris. Кузов у него седан, у двигателя объем 1,4 литра, работает на бензине и выдает 107 лошадиных сил. Механическая коробка передач, руль находится слева. Это автомобиль, у которого передний привод и пробег составляет 2500 км. 2011 год – это год выпуска HyundaiSolaris.
Немного расскажу о достоинствах этого автомобиля, среди которых особо выделю резвый двигатель, современный дизайн и сочетание «цена-качество».
Ну и от ложки дегтя никуда не денешься. Среди недостатков, которые я выявил практически сразу, отмечу только один – некачественная сборка.В общем, машина хорошая, хотя и обслуживание у дилера выходит очень дорогостоящим, примерно 5000 рублей.

Дек 04

Отзыв об автомобиле Hyundai Accent (2006 г.)

Отзыв об автомобиле Hyundai Accent (2006 г.)Хоть моим правам всего 6 лет, но езжу я уже очень давно. Раньше у меня были ВАЗ 2107 и ВАЗ 2115. Думал я очень долго, сначала думал Калину, затем 12-ку, но когда поездил с друзьями на Нексии, которую они только купили, понял что она в несколько раз превосходит любой из наших ТАЗов.
И вот я из всего задуманного отмел все ТАЗы и решил на те деньги купить какую-нибудь иномарку посвежей. Но Ауди 100, Опели и БМВ брать не хотелось, так как это уже ведра. И выбор мой пал на Логан и Акцент. Но из-за ужасающе тупого двигателя Логан проиграл. Динамики в нем вообще никакой, это автомобиль для тех, кому больше 60. Оставался Акцент, а такуюже, как у друзей Нексию брать не хотел –салон 80-х годов.
Ну, начал искать, что длилось довольно долго, но нашел. HyundaiAccent темно-красного цвета, 1,5 литра, 102 лошади, 16 клапанов, конец 06 года –ТагАЗ. Один хозяин, пробег 51000 км – и я взял его! Сразу же поменял все ремни, фильтра и масло, и началась эксплуатация.
Когда прошел первую тысячу, с передними колодками приключилась беда. Протестировал и вывод – нужно менять. Официально это стоит 2900 рублей, и еще плюс 750 рублей за комплект и замену. Однако поискав, я нашел всего за 460 рубликов и за 30 минут сам все поменял. После этого про все забыл. Ездил много, как по городу, так и на дальнее расстояние. Только вПитер из Москвы ездил 4 раза, даже на юг ездил – в один конец 1100 км. Я не могу вам передать, сколько удовольствия мне доставляет машина.
Накатал 18000 на Акценте за 4 месяца, и за это время абсолютно ничего не делал. На данный момент спидометр показывает 69000 км. За 1000 рублей поменял запчасти и тяги поперечной устойчивости с втулками, 500 р. заплатил за замену. По трассе расход топлива составил 5 литров (не вру!). В городе при работе кондиционера получилось не больше 8-9 литров. Заливаю 92 бензин.
В Акценте только один минус – на арках колес нет шумоизоляции, все колеса в салоне очень хорошо слышно. Динамика отличная, четкая и мягкая коробка передач, а подвеска просто шик. Хоть автомобиль немного низковат, но к этому я уже попривык, больше нигде не цепляюсь. Комфортные сиденья, когда ездил на юг (за 1100 км было всего 2 остановки, и то только чтоб заправиться) дорога особо не утомила.
И запчасти, и ремонты по стоимости копеечные, тогда как качество и комфорт заслуживают похвалы. И тем, кто думает брать ли такую машину, скажу «Рискните. Берите. Не пожалеете – поверьте мне на слово!».