Entries RSS

Архив по рубрикам :

Ноя 26

Отзыв о Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2004 года

отзыв о nissan patrol 2004

Я давно хотел приобрести себе новую машину. Совещался с друзьями, допоздна засиживал интернете. Моё внимание привлёк Nissan Patrol (Ниссан Патрол). Я изучил информацию о нём от начала до конца…и приобрёл. Езжу уже три года. После седана сначала конечно было немного страшновато садиться в него. Но после недельки – другой, я просто врос в нее и влюбился.
Nissan Patrol — это абсолютно модернизированный автомобиль, как снаружи, так и внутри. Автомобиль повышенной проходимости. Высокую устойчивость на шоссе (и вне его) обеспечивают технические усовершенствования. Эта машина без труда позволит выбраться из всякого бездорожья с помощью принудительной блокировки межколесного и межосевого дифференциала. Она отличается рациональной организацией внутреннего пространства и оснащена современным оборудованием. В Nissan Patrol также оборудованный стабилизатор поперечной устойчивости, который отключается с места водителя. Когда Вы едете по дороге, включенный стабилизатор обеспечивает комфорт, устойчивость и безопасность пассажиров. Ограничивает раскачку кузова, а это не маловажно! Но, если Вы решили выключить стабилизатор, то он позволяет максимальное перемещение колес по отношению к кузову и улучшает сцепление с дорогой, обеспечивая при этом исключительную проходимость. Но при скорости больше 20 км/час, стабилизатор поперечной устойчивости включается автоматически.
Материалы, которые использовались в отделке, высокого качества. Салон хорошо технически оснащен и комфортабелен. Форма сидений изменилась, они теперь комфортнее, с улучшенной боковой поддержкой. Можно двигать второй ряд сидений (вперед и назад). Nissan Patrol модели Luxury имеет автоматический кондиционер, омыватель фар, обтянутый кожей руль, отделку салона «под дерево», боковые подушки безопасности, 17-дюймовые литые диски, автомагнитолу (с встроенным автоматическим CD-чейнджером на 6 дисков.
Для того, чтобы перевозить грузы, есть различные закрытые багажники. Они устанавливаются на крышу, а также существуют приспособления для транспортировки доски для серфинга, велосипеда, лыж.
Действительно отличная машина! Настоящий танк, еще и с частичным комфортом! Она идеально подходит как для отдыха, так и для работы. Самые глухие пробки преодолеваются легко — выезжаешь на газон и ни на что не обращаешь внимания. Парковка не составляет труда. Nissan Patrol – надёжный товарищ, нигде Вас не подведёт.
Плюсы автомобиля:
• классные внедорожные качества, надежность;
• габариты машины, (её бояться, а это хорошо);
• достаточно динамичен;
• наконец, он просто красив.
Минусы автомобиля:
• немного туповат на малых оборотах;
• немного великоват расход топлива.

Ноя 25

Отзыв о Nissan Maxima 2005 года

Отзыв о Nissan Maxima 2005 года

Давно искал себе автомобиль. Много времени провёл у компьютера, смотрел описания и отзывы по интернету. Мой старый товарищ занимается перегоном машин (у него площадка по продаже автомобилей). И я попросил его посоветовать мне машину, всё же он в них лучше разбирается. А он просто подвел меня к недалеко стоявшей Nissan Maxima серебристого цвета. Я долго и внимательно ее оглядывал со всех сторон. Надо же, и почему на неё не обращал внимания? Сел за руль – просторно. Панель функциональная, удобная, наполненная, но не броская. Коробка автомат (для каждодневной езды это просто супер). Комплектация отличная, присутствует ксенон и климат. Но самое интересное то, что когда я на ней прокатился, я уже сделал свой выбор. Повороты! Тормоза! Динамика! При этом всём комфорт, комфорт и ещё раз комфорт. Через полчаса уже ехал на своем Nissan . И о таком быстром решении совсем не жалею.
Сейчас езжу на ней уже третий год. Впечатления шикарные, отличный автомобиль для тех, кому нужно надежное комфортное средство передвижения. Nissan Maxima вселяет уверенность, которая проявляется во всем: не ощутимые переключения автомата, плавность хода при активном увеличении оборотов, устойчивость при поворотах и всё остальное. Автомобиль дарит чувство надёжности и фундаментальности. Сначала немного настораживал расход бензина (всё же трехлитровый двигатель). Но всё это оказалось глубоким заблуждением. На трассе расход топлива показывает 8,6 — 8,8 литра. Неплохо, да? И это для двигателя в 200 л.с. Хочу обратить внимание на то, что двигателя почти не слышно. Ориентируешься только по тахометру — смотришь для того, чтобы сопоставить количество оборотов двигателя и скорость. А так за Вас всё делает автомат.
Огромный салон. Решена проблема «дележки» места между всеми пассажирами и водителем. Всем места хватит, причем с избытком.
Достоинства:
1. Хорошая динамика.
2. Точная собранность и управляемость, отличные тормоза.
3. Японская надежность.
4. При представительском комфорте – спортивная настроенность.
5. Салон большой.
6. Все продуманно, все удобно, ничего лишнего.
7. В обслуживании прост и доступен.
Недостатки:
1. Недостаточная шумоизоляция.
2. Колонка не регулируется по вылету.
3. Диаметр поворота руля поменьше б.
4. Трудности при парковке кормой (но всё решается установкой заднего парктроника).
Но на самом деле ничего критичного, — так вообще капризы просто.

Ноя 24

Автомобиль Nissan Pathfinder («следопыт»)

Nissan Pathfinder

Внедорожник выбирал долго. Хотелось динамичный автомобиль с мощным двигателем, с системой полного привода, современными системами безопасности и ярким дизайном. Семья у меня большая и мы часто практикуем автомобильные путешествия на далёкие расстояния. В итоге внимательнее присмотрелся к Nissan Pathfinder. По другому «следопыт», «землепроходец», «исследователь». Этот «хищник» имеет массивные, крупные формы. Он очень функционален: с лёгкостью поднимется в горку после дождя, преодалеет снежную «целину», пройдёт по всем ухабам, ямам, грязи. Это машина сделана специально для борьбы с такими сложностями. Вы получите огромное удовольствие от вождения — и на ровном асфальте, и на его отсутствии. «Землепроходец» настолько маневренен, что при неторопливой езде руль можно крутить пальцем.
Интерьер Pathfinder один из тех немногих, он создаёт настроение, а не просто удивляет дизайнерскими решениями. Салон очень просторный. Места предостаточно и спереди, и сзади. Обзорность хорошая, зеркала заднего вида видят всё. Датчик дождя и света. Климат контроль в «Следопыте» раздельный. Вместо ключа карточка и установлен биксенон. Можно регулировать угол наклона спинки сиденья, подголовники, электропривод стёкл и многое другое. Возможно, установить третий ряд сидений (два дополнительных места). А можно сложить все сиденья и перевозить предметы до 2,8 метра в длину!
Расход топлива по городу 10 л/100 км. Рекорд экономности у меня был за городом – 7л/100 км. Убедительная прыть при разгоне. Максимально допустимая скорость на трассе составила 200км/ч (расход бензина 17 литров).
Постараюсь быть объективным и расскажу о своих впечатлениях при эксплуатации. Недостатки:
• шумный двигатель (шумноват, но не критично, если до упора не давить);
• быстроцарапающаяся пластмасса;
• погрешности в отделке (зазоры, неровности);
• жёсткая подвеска (неровности отдаются в руль);
• ремни безопасности сигналят, шокируя пассажиров (но при необходимости это можно отключить);
• навигация есть, но не работает;
• отсутствует штатное DVD.
Достоинства:
• внешний вид внушает уважение;
• много посадочных мест;
• большой набор опций;
• огромный багажник;
• высокая проходимость.
Наверное, пока ограничусь. Единственное, что хочется добавить – при эксплуатации
Nissan Pathfinder возникает чувство защищённости и надёжности.

Ноя 24

Отзывы о Nissan Note (2005 г.)

Отзывы о Nissan Note (2005 г.)

Автомобиль Nissan Note сделает Вашу жизнь значительно ярче и комфортабельней, для этого он обладает всем необходимым. Здесь есть всё, что Вы могли ожидать от семейного автомобиля: мощный вид, просторный функциональный салон, комфортный интерьер, вместительный багажник, отличная управляемость и высокотехнологичные детали.
На фоне других автомобилей Nissan Note выгодно отличается изогнутой линией крыши, к тому же это увеличивает объём полезного пространства. Выразительные фары (передние и задние) обладают привлекательностью и функциональностью. Уникальные задние фары хорошо заметны для других водителей. А выступающие элементы на передних фарах помогают владельцу лучше ощущать габариты машины. Форма заднего окна делает его более стильным, а также дает возможность лучше проникать свету в салон.
В Nissan Note всё подчиняется удобству, стилю и функциональности (салон просто переполнен бардачками и полочками). Регулируется положение руля «вверх-вниз». Зеркала на редкость с прекрасной обзорностью. Сиденья подвижные и складывающиеся, это позволяет трансформироваться и увеличивать размер багажного отделения.
В городском потоке или на трассе на это автомобиле легко и удобно лавировать с помощью электроусилителя руля. Вас приятно удивит, что машина всегда движется плавно. Минимум шума и вибраций двигателя, что снижает утомление во время вождения и делает поездки приятными.
Система освещения Note остаётся включенной в течении двух минут после блокировки замка. Это даёт возможность дойти до гаража или дома при освещении. Электронный чип-ключ поможет открыть двери салона или багажного отделения, а также не вставляя ключ в замок, завести машину. В положении «AUTO» стеклоочистители при попадании капель на ветровое стекло, автоматически включаются. Автомобиль может быть оборудован системой климат контроля, чтобы поддерживать заданную температуру.
Nissan Note может быть как с бензиновым двигателем объёмом 1,4 (88 л.с.), так и 1,6 (110 л.с.) литра. Они оснащаются механической коробкой передач, а 1,6 может и автоматической КП.
У этого авто достаточно высокий клиренс-16,5 см. Это поможет заехать на небольшой бордюр в городе или с легкостью добраться на дачу.
Nissan оснащён системами: ABS, курсовая устойчивость ESP, электронное распределение EBD, помощь тормозных усилий при внезапном торможении NBA. Также подушки безопасности.
Nissan Note — это компактный минивен со свойствами внедорожника. Это то, что Вы ждёте от семейного автомобиля.

Ноя 24

Отзывы о новой Mazda 3 2008 г.

Новая mazda3 (2008 г.)

Появившаяся на автомобильных рынках Mazda 3, заинтересовала своим стилем, спортивностью и элегантностью. Великолепный дизайн, экологические технологии,огромное удовольствие от быстрого и безопасного вождения — всё это обеспечило успех этой модели.
Mazda 3 выпускается в двух вариантах: хэтчбек, седан. Высокоточное переключение передач и комфорт при езде обеспечивает пятиступенчатая механическая коробка передач. Безопасность в новой модификации Mazda 3 обеспечивается такими характеристиками: система распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система(TCS),система динамической стабилизации(DSC),световая система стабилизации(ESS). А также эту функцию выполняют преднатяжители ремней, передние подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием, боковые подушки, деформируемая рулевая колонка.
Интерьер и дизайн никого не оставят равнодушными. Изысканные формы подчёркивают атлетический образ модели. Прямоугольную форму противотуманных фар у предшественников сменила круглая форма. Для рассеивания фронтального воздушного потока низ переднего бампера сделали более выступающим.Это привело к улучшению аэродинамических свойств. Изменения произошли также в задней части автомобиля: бампер выступает на 30 мм меньше. Это облегчило погрузку и выгрузку багажа.
Возникает ощущение роскоши и элегантности, когда Вы находитесь внутри машины. Для идеальной посадки кресло водителя имеет семь регулировок. В холодное время спасает подогрев водительского сиденья и климат контроль. Благодаря изменению цвета с красного на белый ,выводимое изображение и текст в верхней части панели стали более читаемыми.В качестве опции предлагается система бесключевого доступа,»интеллектуальная» система пуска двигателя, которая осуществляется благодаря карточке.
Все остальные детали машины Mazda 3 будут для Вас также приятны. Ваши поездки будут тихими и расслабляющими, благодаря звукоизоляции крыши и капота. Была также увеличена толщина каркаса кузова, это в свою очередь привело к усилению жесткости кузова. Что позволило снизить уровень шума в салоне.
Машина получилась стоящая, объединила в себе лучшие качества. Цель её заключается в том, чтобы нравится и доставлять чувство удовольствия и собственного превосходства. Для этого у Mazda 3 есть всё необходимое.

Ноя 21

Отзыв о Renault Trafic L2H2 (2003 г.в.)

Отзыв о Renault Trafic L2H2 (2003 г.в.)В моей семье 4 человека – двое взрослых и двое детей, поэтому нам нужна была такая машина, чтобы в нее помещалось все необходимое: коляска, сумки с детскими игрушками, а летом еще и пара велосипедов.
Этот трафик был куплен в 2007 году в салоне. Двигатель дизельный – 1,9, под капотом 101 лошадка, пробег составлял на тот момент 46000, это же подтверждали и документы, по общему состоянию он был как новый.
Ощущения от езды на этом автомобиле только положительные. Зима или лето ему все равно, на дороге он просто замечателен, нереально устойчивая машина. Меня всегда поражало в Renault Trafic то, что при его высокой крыше парусность не ощущается. Тормоза просто отличные, их даже все СМИ хвалили.
Комфортная скорость трафика 110-120 км/ч, хотя я разгонял и до 165. Он высокий как джип, где мне только не приходилось на нем поездить! Однако рыхлый песок смерть для трафика, сразу же зарывается из-за своей тяжелой морды. Вполне экономичная машинка, в баке 90 литров мне хватает надолго.
После того как купил сразу загнал на неделю в бокс. Заднюю стенку обтянул тканью, хорошую шумку сделал. В грузовом отсеке положил фанеру и застелил офисным линолеумом. Еще меня устраивало в нем дизайн, шумоизоляция, комфорт и обзор. Свет мне очень нравится, даже ксенон не нужен. Только один ощутимый минус – пассажирское место можно охарактеризовать как диван для двоих. Для дальних поездок это очень неудобно.
При эксплуатации у меня с трафиком были такие проблемы: из-за того, что мне подсунули тепловозную солярку, через месяц пришлось ремонтировать форсунки. Потом зашумела шести ступенчатая коробка. Когда разобрали, увидели, что рассыпались зубья 6 передач, они-то и погубили подшипники. Я немного сэкономил на ремонте, и коробка теперь получилась пяти ступенчатой. А это было зря, по трассе теперь расход увеличился.
Зимой начал барахлить клапан ЕГР, снял с него фишку и езжу так. Заменил генератор, зарядка пропала. Знакомые подогнали новый. Бывает, что на ходу спираль загорается и тяга пропадает. Но затем все восстанавливается. Еще менял ремкомплект нижних рычагов, один раз передний подшипник ступицы, два раза стойки стабилизаторов, а еще колодки и все. Остальное все менялось по плановому ТО, отталкиваясь от пробега.

Ноя 21

Отзыв о Hyundai CRDI,2WD (2005 г.в.)

Отзыв о Hyundai CRDI,2WD (2005 г.в.)Мы долго выбирали себе машину, много разных иномарок перебрали, и в конце концов остановились на СТАРЕКСЕ, и не пожалели об этом ни на минуту. Точнее сказать пожалели, что не приобрели ГРАНДСТАРЕКС. Отличный автомобиль для всей семьи, плюс сестра с племянницей и иногда теща, как раз именно то, что надо!
Сначала начнем с того, что ломалось. Собственно говоря, особо ничего и не ломалось. Был обрыв ремня приводов, пропали тормоза и ГУЛ. Еле дотянул до сервиса и уже через час выехал оттуда как новенький, но пришлось отдать за это 3500 рублей. Потом начал барахлить подшипник насоса ГУРа. В это время я находился в Белгороде и там не мог найти сальник. Позвонил в Питер, нашли, передали поездом и через сутки я его получил. Этот ремонт мне обошелся в 3850 рублей, так как делали его на СТО «Хюндай».
Еще заменил прокладку клапанной крышки, конечно, можно было этого не делать, но мне не нравятся масляные брызги под капотом.
Далее по расходникам. Купил и поменял везде и все, кроме АКПП. Если считать по среднему, то замена фильтров и масла обошлась мне примерно в 4000 рублей, а меняю я их каждые 10000 км. Еще поменял стойки стабилизатора, в рессорах резиновые втулки, колодки по кругу, масло в заднем мосту, и все это стоило 7850 рублей.
Начал шуметь левый и правый борт, но с ними картина изменилась в лучшую сторону, с приятелем поменял колонки и музыку, купил только ДВД-проигрыватель, те же колонки и шумку.
Автомобиль Hyundai CRDI мне очень нравится, а ездить на нем вообще сплошное удовольствие. Эта машина бралась специально для семьи, а не для гонок. И должен вам сказать, что для семьи в этой машине есть все: вместительный багажник, салон трансформер, двухзонный климат, а еще сиденья, которые можно разложить в диван. У автомобиля высокий клиренс, при поездках на длинные расстояния особо не устаешь.
Ну а теперь о том, что мне не нравится. Эту машину экономичной не назовешь, летом по городу расход составляет 12-13 литров, на трассе при скорости 110-120 она берет 10. Зимой по городу от 15 и больше, а по зимней трассе не ходил, так что и говорить не буду.
Еще одна проблема возникает зимой при -20 градусах – движок не запускается, но если полить горячей водой на куллер, то будет все в порядке. Зад машины очень легкий, даже на небольшой грязи шлифует, а зимой в машине всегда лопата имеется. Маловато сеточек и полочек. На обгонах немного тяжеловата и ремонтировать ее не все сервисы берутся.

Ноя 20

Машина, неспособная вас подвести – это Hyundai Getz 1.4i (2009 г.в.)

Машина, неспособная вас подвести – это Hyundai Getz 1.4i (2009 г.в.)Вот приходится мне расставаться с Гетцем – он перестал в полной мере отвечать растущему семейству. Поэтому хочу поделиться с вами своими впечатлениями об этом исключительно городском авто.
Эксплуатировал я Hyundai Getz 1.4i полтора года, и прокатались мы с ним 20000 км. За это время никаких серьезных нареканий, которые бы влияли на безопасность! Из-за незнания технической стороны вопроса, по необходимости все «болячки» лечил в сервисе. Многие могут сказать – зачем берешь авто, если не знаешь его техническую сторону? На этот счет могу сказать, ведь мало кто знает устройство телевизора или холодильника, однако это не мешает им пользоваться этими предметами быта.
С заводом автомобиля в морозную погоду (до -30) в принципе проблем не было (качественное масло, бодрый аккумулятор и исправный бензонасос), ну максимум со второй попытки.
В общем, этот автомобиль не требует никаких доработок. Я решил и сделал только – тонировку зада, на лето прикупил чехлы и литье, на руль и чехлы поставил противоугонку и сигналку. Может, конечно, и перестарался с противоугонкой на руль, но на большее фантазии не хватило.
Качества Гетца лучше всего проявляются в такой стихии, как пробки – маневренность, собранная подвеска, в промежутке 15-40 км/ч есть возможность бодрого старта. Жаль только, что данный автомобиль со страшной силой потребляет топливо. Внутреннее пространство автомобиля поражает. Но не нужно обольщаться, лично я рекомендую на расстояния более 200-250 км не возить больше двух человек.
Багажник может с достоинством выдержать субботние и воскресные закупки в супермаркете, а вот для поездки к морю он окажется маловат. Если впереди идут подряд пара-тройка фур, то обгонять их при скорости выше 90 км/ч будет тяжеловато, так как необходимо как следует примериться, чтобы под встречку не попасть. Я когда-то ехал на полностью загруженном Гетце, так расход горючки по загороду был больше 7 литров.
А так в целом это достойный автомобиль. И лично в моем ничего не трещит и не скрипит, даже несмотря на то, что было три поездки Москва – Краснодар. Антикором я ничего не обрабатывал, потому что краска еще крепкая. Зима прошла нормально. Если бы не вышенаписанные причины, я тогда бы не расставался с Гетцем, у меня он не вызывает раздражения или отторжения. Это машина, которая не подведет!

Ноя 20

Автомобиль Nissan Teana 2.3 (2007 г.в.) для размеренной езды

Автомобиль Nissan Teana 2.3 (2007 г.в.) для размеренной ездыХотя мой водительский стаж всего ничего – 5 лет, но я хотел бы написать свой отзыв о Ниссане «Татьяне».
Комплектация автомобиля из простых – велюровый салон, монитор монохром. Купил машину я своего знакомого, ее цена меня устраивала. Почему-то над этой моделью машины висит клеймо «псевдо бизнес-класс». Но в ней есть и положительные моменты – большая машина седан, отлично едет на двигателе 2,3. Я считаю, что это автомобиль для хорошей размеренной езды. Если нужно можно и автомат дернуть, есть три передачи, крутящиеся до максимума тахометра.
У Ниссана под «псевдо» понимается отсутствие в комплектации опций, которые в последствие можно установить как допы. У моей «Татьяны», к примеру, нет круиза, управления на руле, ксенона, ченджера, мп3, сиденья без электро, но с подогревом. Расход по городу у меня составил 14-15 литров, а по трассе 5-10 литров при скорости 80-140.
Некоторые говорят, что при переносе ноги задеваешь другую педаль, однако в моей машине этого нет. Понравился мне ножной ручник, говорят, что как у «Мерина».
Внутренности салона – приятно сделанная космическая панель, клавиши крупные и их отлично видно, можно нажимать не глядя. Пластик имеет хорошее качество. К 100000 пробега у водительского кресла появился малоприметный люфт. В козырьках нет подсветки зеркал, только лишь посередине основной свет. Все в порядке и с подлокотником. До подголовников передних пассажиров даже при самом большом желании головой не достать. Напрягает «бабушкин сервант» — вставки в салоне «под дерево».только на водительском месте есть автодоводчик. Большой бардачок, а багажник просто огромный, а вот сиденья не раскладываются. Полноразмерная запаска тоже есть. В целом обзор хороший, стойки обзорности не мешают. Иногда в темноте плохо видно, но это из-за того, что нет поворотного ксенона.
Менял в машине расходники, три опоры двигателя, передние тормозные диски 2 комплекта передних колодок и 1 задний, втулки стабилизатора, амортизаторы и менял аккумулятор.
Подвеска в «Татьяне» действительно низкая. До тех пор пока проставки не поставил, цеплялся брюхом на скорости 160-180. Нет нареканий и на мотор и коробку. Однако между 1 и 2 передачами имеется болезнь дерганья автомата, особенно на холодную. Шумоизоляция лично мне не понравилась, слышно дождь по аркам и колеса. А в остальном хорошая и надежная машина. Зимой ни разу не подвела, хоть морозы были разные, заводилась с первого раза.